太平天国运动注定失败？看洪秀全的奢靡生活就知道了******原标题：太平天国运动注定失败？看洪秀全的奢靡生活就知道了一个领袖的私生活和人品，是一个非常严肃的问题，决定了起义运动的成败。在太平天国刚刚有了成绩，尚未站稳之时，洪秀全的个人作风直接影响到整个领导层的风气。圣人有云：“富贵不能淫。”简单五个字，是对世世代代官民的衷心告诫，洪秀全所作所为已经不具备一个优秀领导人应该有的品德。
江南春梦庵笔记记载，在洪秀全的天王府之中，一共有2300名妃嫔，他征讨满清的过程完全成了搜罗美女的过程。这则记录成为了后人抨击洪秀全荒淫无度的一大罪状，其作者沈懋良曾言他和太平天国赞王蒙得恩交情甚好，所以对太平天国内部的情况十分熟悉。他写的这本书曾经作为考证洪秀全私生活的重要资料，被整理在神州国光社出版《天平天国》之中。后来，著名的史学家罗尔纲先生曾经写下文章抨击这篇笔记，称此书为欺世盗名的伪书，所以洪秀全藏有两千多名美女的传闻就失去了可信度。即便如此，洪秀全的私生活可诟病的地方还是不少。
洪秀全的发妻赖莲英是一位烈性的女子，天京陷落之后，带着十万军民投长江而死。在发动金田起义的时候，洪秀全的老婆队伍已经扩充到了15人。永安封王之时，他又添了21名嫔妃。到了湖北武汉，他已经有了60位妃嫔。到了天京之后，洪秀全的妃子们已经达到了88人。要知道康熙在位那么多年，也不过只有67名妃嫔，洪秀全这反超速度还是可以的。根据正史记载，洪秀全一共有88名妃子，而幼主洪天贵福在9岁的时候就已经娶了4个妃嫔。洪秀全在起义之初大喊“男子皆兄弟，女子皆姐妹”的口号，但是一旦被群众推向了权力的巅峰，就开始露出了自己自私和狭隘的本性。洪秀全1853年进入南京，到1864年，从未领兵打仗也没出过南京，他甚至在这些年一封诏书都没有写过。
洪秀全来到南京之后，已经没有了所谓的理想，他修建天王府穷尽奢华，曾经高喊着人人平等口号的天王，竟然在自己的朝天门外写着：大小臣子若是没有诏令不可进入。视自己为不可轻易相见的最高统治者，可笑他门上挂着的匾额还写着四个大字：天子万年。在洪秀全的“领导”之下，杨秀清有样学样，建造了高大的王府，三年在南京城中未出一步。
洪秀全在城中到底有多奢侈已经没有正史考证，但有一本英国人所写的《天京游记》详细记载了洪秀全等人的骄奢生活。他们对黄金有着极度的痴迷崇拜，就连龙袍上的纽扣也夜壶都是纯金打造的。杨秀清极为讲究排场，出门之时门口有成百上千名女子跪在门口等候使唤。洪秀全吃饭还要奏乐放鞭炮，用的是金碗和玉碟。这位英国人富礼赐来到天京时已经是1861年，距离杨秀清死亡已经好几年了，所以这本天京游记之中的大部分描写来自于民间传闻而非亲眼所见。百姓对太平天国的传闻已经如此奢靡不堪，可见当时洪秀全已经不得人心，被群众所厌弃。
笑星和他的朋友们：无所不包的科普动画，寓教于乐的百科全书******原标题：笑星和他的朋友们：无所不包的科普动画，寓教于乐的百科全书《笑星和他的朋友们》的主人公以墨西哥著名喜剧演员“Cantinflas"为原型，塑造了其风趣和谐的经典形象。笑星的足迹不仅穿越回过去，还奔向了遥远的外太空。跟随笑星的足迹，我们不仅增长了文化知识，还领略了壮丽山河。该片内容丰富，是一部优秀的科普动画。
20世纪80年代末，在电视上总会有一个热情洋溢的动画人物，向观众们打招呼。“祝福你们，朋友们！衷心地祝福你们！！”这个人物来自遥远的国度—墨西哥。“笑星”明显不是他的真名，那他究竟是谁呢？现实中，这位“笑星”是真实存在的，他就是墨西哥国宝级演员马里奥·莫莱诺。在墨西哥的喜剧电影中，他成功塑造了一个滑稽幽默的角色“Cantinflas”，并获得了“Cantinflas”的昵称。墨西哥的电视台希望制作一部有教育意义的动画片，动画主角最好由风趣幽默的形象来扮演，作为国民级的偶像人物莫莱诺成为最佳人选。
由于墨西哥当时并没有成规模的动画制作机构，便邀请了西班牙的动画团队执导本片。于是，这部名为《笑星秀场》的动画诞生了。该片共52集，每集6分钟左右，主要取材于名人事迹和名胜古迹。由于播出后获得不错反响，推出了《笑星秀场》的续集。这一回，墨西哥的电视台将制作工作交给了美国大名鼎鼎的动画公司—汉纳巴贝拉。相比于前52集，增加了科普内容的分量，减少了笑星本人的喜剧表演成分，使他变成了勤学好问的好学生。墨西哥公司在译制时，除了将两部52集的剧集合并外，还更换了一个新的片名“Cantinflas Sus Amigos",即“笑星和他的朋友们”。这104集，便是在国内播出的全貌。
1987年，武汉电视台引进了汉纳—巴贝拉公司制作的后52集。《笑星和他的朋友们》在武汉台首播后，相继在部分省级电视台播出。该片成为城市电视台引进的第一部外国电视动画系列片，也是第一部由城市电视台提供给省级电视台播出的译制动画。作为城市电视台首次引进译制动画，武汉台还是面临很多困难的。因为作品为西班牙语，该片的引进人陈太平先生邀请其它单位的人进行翻译。武汉台又委托大连台进行母带的转制，最后的录制工作也是在其它单位完成的。
《笑星和他的朋友们》译制导演由武汉台文艺科科长陈琪女士担任，为笑星配音的是武汉话剧院的马启厚先生，担任解说的是鄢继烈先生。二人之前就是合作伙伴，这次在《笑星和他的朋友们》的配音中，依然有着非常默契的合作。凭借着紧凑的剧情，各类自然人文知识，以及精彩的配音，使得本片获得了良好的口碑。1990年，武汉台引进了剩余的52集，译制工作基本还是原来的班底。这一次，很多电视台将前后两部合并播出，同样非常受欢迎。
与《咪姆》《蟋蟀吉米尼》这两部科普动画不同，笑星在片中并不是直接向观众传授知识，而是带着疑问去找答案。或者是直接参与到其中，其中一集笑星来到了中国，被抓到长城去当搬运工，给人留下了深刻印象。在片中，笑星不断改变着自己的身份，时而是底层劳动者，时而是旁观者，时而是亲历者。不断变换的职业身份，让人倍感亲切，好像身临其境一样。
由于每集只有6分钟左右，所以并没有固定的播出时段，往往被安排在两个节目之间的时段，用来填充节目的间隙。随着时间的推移，该片慢慢淡出人们的视野。20多年过去了，这部横跨东西，无所不包的的动画作品，仍让人念念不忘。作为动画版百科全书，诙谐幽默又寓教于乐，是一部经典的动画作品。
搜救犬水灾救援22天后殉职 主人洒泪:它太累了******（原标题：搜救犬水灾救援22天后在南京殉职 主人洒泪：它太累了） 
搜救犬黑豹
黑豹在救援现场
王刚在训练黑豹这几天，一个3岁半的小家伙，让不少厦门人感动、落泪。黑豹是厦门曙光救援队的一条搜救犬，3岁半的它参加了近百次的救援。6月24日，黑豹和主人一路从江西到安徽救灾，第22天，7月16日，黑豹倒在了救援途中。主人数度哽咽：“它太累了！中暑抽搐，脑水肿，发现时已来不及了。”昨日它的遗体在南京火化。它搜救经验丰富到目前为止，3岁半的黑豹参加了近百次的救援:除了省内大大小小的搜救活动，它的足迹还出现在江西、四川、西藏、云南、安徽……“爱犬天涯两渺茫，三年追忆无限思量。”这是王刚写给爱犬的“生死诗”。它叫黑豹，是厦门曙光救援队的一条搜救犬。在主人眼里，它比自己的生命还重要，黑豹离开后，他泪洒南京，作诗诉离殇；在救援队队员们的眼里，它是一起出入危险之地的队友和战友，有队员甚至写文章，缅怀黑豹。黑豹至今仍未魂归故里。因为，它的队友们仍在坚持救援。王刚说，他们还得坚持在安徽，要等到这一轮降水结束后，确定安徽没有危险了，才能带着黑豹的骨灰回到厦门。黑豹在救援现场。每次都累得趴下但一有指令立马起身江西浮梁水灾，6月24日晚，黑豹和主人一起奔赴灾区。这一次，从江西到安徽，救援队队员们在哪儿，它就在哪儿:鄱阳、浮梁、芜湖、池州、无为……队员们深夜巡查大堤，观测水位，排除安全隐患，它在现场；队员们彻夜值守圩口，它在现场；队员们将粮油背进受困村庄，它在现场；队员们发放物资，它仍在现场……终于，黑豹撑不住了，在第22天，倒在了救援的途中。前日，在执行完安徽水灾任务后，黑豹陪着主人撤离到南京修整车辆。“刚到的时候还好好的，结果不到两小时就不行了。”主人王刚数度哽咽，其实他心里清楚，黑豹的倒下，不是毫无来由，“它太累了。中暑抽搐，脑水肿，发现的时候已经来不及了。”今年五月，泰宁发生山体滑坡，黑豹和救援队队员一起，紧急驰援。一到现场，就东嗅嗅，西嗅嗅，开始了搜救任务。从晚上到白天，每半个小时休息一下，缓一口气，又继续投入到搜救过程中。“后来看它快累瘫了，只好不断地给它补充营养。”王刚的声音再次哽咽，“救援现场哪有什么营养，就是给它吃鸡蛋，每次都累得趴下了，但一有指令，又起来继续搜救。”王刚也心疼黑豹，但他不敢喊停。因为它，是生命的希望，再坚持一会儿，嗅到的，也许就是生命的气息。在绝望中找寻希望，在废墟中发现生命，这是搜救犬的使命。王刚也只能不断向它发出指令，因为这是他作为救援队队员的使命，“在救援现场，挽救生命是第一要务。”王刚在训练黑豹它是队员的好战友也是队员的开心果追忆爱犬过往，王刚数度哽咽，好几次，他甚至什么也想不起来，“脑袋里一片空白”。黑豹是一只德国牧羊犬，3个月大的时候，朋友把它送给了王刚，此后，王刚将它一手带大。对他来说，黑豹甚至比自己还重要。“我愿用自己十年的寿命换他回来。”微信里，他向一位好友倾诉。由于王刚热心义务救援，因此，他把黑豹也训练成了搜救犬。为此，王刚还专门学习了这方面的课程。黑豹就成了王刚的“忠犬八公”，白天主人干嘛，它也干嘛，晚上就睡在主人旁边，有救援任务，它一个也不会落下。救援时太累，王刚抽根烟，它用舌头舔着主人的脸，用头拱主人，直到主人摸摸它的脑袋，说没事，休息一会儿就好，它才安静下来。队员们也难过。“黑豹对我们来说，是队员，是战友。”队员小郑说，队员们一听说黑豹离开的消息，难过得哭了，不少人，当晚一宿无眠，相互安慰。小郑眼里的黑豹，聪明而忠诚:它爱吃萝卜和苹果，但只有熟识的人给它，它才吃；王刚不在场时，队员们跟它玩，给它下指令，它会照着做，但主人王刚一回来，它就只听主人召唤了。得知黑豹去世的消息，有队员甚至写了千字文章，缅怀黑豹:“她的细腻和温和，她的包容和淡定，甚至她和王刚在一起的幸福，撒娇和无忧无虑都让我觉得那么美好……我带着这份坚定来和黑豹告别，悲伤汹涌而至，内心却充满力量，我相信黑豹的爱坚定温和，我相信王刚的爱深沉涌动……“它还是队员们的欢乐果。小郑说，“每次救援特别累的时候，只要摸一摸它，就能感受到欢乐。”王刚和队员们还记得，他们去学校里给小学生培训，黑豹一出场，立马成了明星。
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美航借道南航入华 航空联盟格局生变 ******
资料图：美航客机。按照所能提供的运力计算，世界上最大的航空公司美国航空公司（下称美航）与亚洲最大的航空公司中国南方航空股份有限公司（下称南航）正因为一笔潜在的股权交易而被联系在一起。上海证券交易所3月23日发布消息称，南航董事会发布公告称正在筹划重大战略合作，鉴于该事项存在不确定性等因素，股票自2017年3月23日起连续停牌。据《华夏时报》从多个信源处得到的消息表明，这一重大战略合作事项很有可能是向美航出售一部分股权，并在两家公司之间推动进一步的业务合作。收购将成？日前，彭博社报道称，美航准备出资2亿美元收购南航股权，并借此在南航董事会谋得一个观察员席位，但目前为止除了南航的公告之外双方都没有对此事发表过正面评论。一位接近南航的人士在接受《华夏时报》记者采访时透露，之前听说了双方在谈判的消息，但目前似乎并没有达成最终的协议。而在一位参与过并购谈判的人士看来，通常这种涉及到上市公司之间的投资或者并购谈判在有结果之前对消息的控制都比较严，但此次尚未谈成便有消息流出，不排除是谈判陷入某种僵持阶段时，某一方为了“破局”而故意放风做出的举措。在官方宣布正式的合作细节之前，所有关于收购方式和金额的信息都只是猜测，但2亿美元这样一个甚至不足以购买一架新型远程宽体飞机的资金量级，对于总市值高达百亿美元的南航而言，似乎也只能作为略表诚意的“开胃菜”。外资航空公司收购中国航空公司股权并非首次，2007年中国东方航空股份有限公司（下称东航）试图引入新加坡航空成为股东，从而拓展双方的合作，但这一计划最终因未能通过股东大会决议而失败。东航在2015年向美国达美航空公司（下称达美）出售了3.55%股份，总价值约为4.5亿美元。近来，国有企业进行混合所有制改革被提倡，其中包括允许向私人和外国投资者出售部分股权，在三大国有航空公司中东航一直较为积极地推进这一政策的实施。虽然南航此前并未明确表示其在混合所有制改革的目标和方向，但作为一家中国国内航线网络最好的航空公司，也吸引到众多想在中国拓展更多业务的外资航企试图通过这样的方式与之展开合作，其中就包括南航所在的天合联盟中的部分成员。美国三大航空公司中，美航在中国的业务规模要落后于美国联合航空公司（下称美联航）和达美，因此有着较为强烈的扩张需求。但美航最近受到了一些打击，他们“虎口夺食”从达美手中抢到的北京-洛杉矶航权在获批之后，因为无法拿到首都机场的起降时刻而不得不推迟，目前美国交通部批准这条航线暂缓半年开航，不过这并不意味着半年之后美航一定可以获得一个起降时刻。北京与洛杉矶之间的航线是中美之间最受欢迎的航线，按照不完全的数据统计，去年前九个月这条航线就运送了近40万旅客，增长幅度超过13%。而洛杉矶与中国三大航空枢纽之间的客流量是中美航线里最大的。但中美之间新的航权谈判没有结果之前，美国航企已经几乎用尽了手中现有的热门区域航权，北京到洛杉矶就是“瓶底最后一口酒”，因此才引发美航和达美的激烈争夺。比较有意思的一点在于，达美在看到美航无法获得时刻之后向美国交通部提出自己可以通过东航获得时刻，希望将航权重新抢回自己手中，虽然这个提议被美国交通部驳回，但一个紧密的本地合作伙伴在关键时刻发挥的作用显而易见。美航与中国一些航空公司有一些诸如代码共享这样的业务合作，但因为其所在的寰宇一家航空联盟（OneWorld）在中国大陆地区并没有成员，所以远不如美联航和达美获得的支持多。但即使是这样，美航也没有与同在寰宇一家的合作伙伴香港国泰航空进一步拓展合作关系，而是直接选择了130多公里之外的南航。联盟乱局虽然寰宇一家对于联盟成员与盟外航空公司的合作持开放态度，但作为联盟中最大的公司，同时也是创始成员，忽然去收购一家天合联盟成员公司的股份，也进一步凸显出这个联盟如今所面临的窘境。寰宇一家目前一共有14家成员企业，规模小于另外两大联盟。与星空联盟那样有诸多老牌传统航企压阵，以及天合联盟在新兴市场大量吸收新成员的基底相比，寰宇一家近年来显然日子不好过。2011年美航经历破产重组，最终被全美航空并购；日本航空公司也经历了一次死而复生的重整；马来西亚航空公司在接连两起事故之后一蹶不振；澳洲航空在和奉行不结盟政策的阿联酋航空“深度捆绑”之后也只是名义上留守在联盟中；柏林航空则因为持续亏损，被重整之后一分为三；国泰则刚刚发布了一份难看的财报，正待内部新一轮大规模重整。英航和伊比利亚航空、芬兰航空、卡塔尔航空等其他成员也面临着地区安全以及全球经济不确定性带来的经营压力，虽然另外两大联盟也面临这样的问题，但像寰宇一家这样“主心骨”受损的情况并未显现。寰宇一家还有一个与另外两大联盟相比更为致命的问题：在中国大陆和印度这样仍处在上升期的航空市场没有成员伙伴，这也给盟内其他成员在这些地区的业务扩张带来了极大的困难。目前星空联盟已经有了国航、深圳航空作为成员公司，同时还吸纳了基地位于上海的吉祥航空作为预备成员。天合联盟则拿下了中国三大国有航空公司中的两家，同时在亚洲等新兴市场接纳了大量规模较小的航空公司，从而形成了完善的航线网络布局。反观寰宇一家在大中华区唯一一个合作伙伴国泰，因为与国航交叉持股，所以尽管身在寰宇一家，但某种意义上也在同时为星空联盟服务，并且其通过国泰港龙在中国内地的布局也完全没法与三大国有航空在内的企业为其联盟伙伴提供的服务相比。正因为如此，寰宇一家内部也出现裂隙。芬兰航空首席执行官PekkaVauramo近日就公开表示，缺少中国和印度的合作伙伴对其业务影响很大。“或许这一次国泰会被抛弃。”一位接近美航的人士在23日接受《华夏时报（公众号：chinatimes）》记者采访时透露，而与南航展开谈判就是一个明确的信号，美航和寰宇一家需要一个强有力的地区合作伙伴，作用不仅仅可以帮助其获得航权，更能对其在这个地区扩张获得帮助。而南航在国际业务上的拓展需求也使得其需要美航这样一个强大的合作伙伴给予支持。国航通过与国泰的关系以及收购深航，在华南地区对广州形成了极大牵制，以至于居于中国第三大航空枢纽的白云机场在国际业务上已经远远被北京和上海拉开距离，近几年吸引力甚至已经不如一些客流量较高的二线机场。同时虽然与东航同一个联盟，但两家公司在业务合作方面始终是雷声大雨点小，这使得南航在中国最好的航空枢纽上海也难以获得更多市场份额。这也不难看出南航为何举全公司之力也要在北京新机场“扎根”。“当然转换联盟是非常麻烦的事情，所以即使美航想把南航拉进寰宇一家短期内也很难，毕竟南航与天合联盟之间合作非常紧密，”一位国际航空业分析机构的人士对《华夏时报（公众号：chinatimes）》记者表示，“当然如果中国的航空公司出现新的重组机会时，转换联盟会变得相对简单并且顺理成章，就像之前上海航空公司从星空联盟转到天合联盟那样。”本文来源：华夏时报 作者：王潇雨 责任编辑：沈诗萌_NN4890
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